长安铃木投诉量与日俱增 售后已萎靡不振
发布时间:2019-02-25 11:27:36
长安铃木投诉量与日俱增 售后已萎靡不振

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  近些年,似乎长安铃木品牌在消费者心里面慢慢消失,或许说不上消失,相比于其它张扬的主流合资品牌,长安铃木显得有些力不从心。汽车投诉网更是看到长安铃木品牌除了市场萎缩之外,售后服务也萎靡不振。

  汽车投诉网从数据得知,长安铃木投诉量与日俱增,可解决率仅有75%,QT仅有60.67分,总体而言,在合资品牌中并不乐观,售后服务更是备受诟病。

  投诉编号:QT236874

  江苏苏州的马先生于2015年3月购入一辆长安铃木锋驭,一个月后发动机原地怠速声音比原来响了很多,出现起步油门没反应,即使踩了油门只有高转速,低速行进,但是大概5-10分钟就恢复正常,这种情况冷车启动尤为严重,在这期间在4S店处理了几次,维修师傅都说没有异常,是正常的!后来多次询问后,维修师傅才承认是有点响,维修师傅表示 CVT发动机是这样的,建议马先生尝试换半合成机油,更换后天气冷了加上CVT冷保护情况愈发严重,每天要开几公里的20码,如果转速最快是40码!只听见发动机嗷嗷叫,但车速并没有快,油耗更是一直在8.5-9.0(其他锋驭车主基本都是5.5-6.5的油耗),车主带着疑问去4S店让机修看看是否有问题,他们的答案是车主暴力驾驶所致。

  这又是一则典型的4S店推脱的案例,更让小编寒心的是,这是一则半年前的投诉,长安铃木至今依旧没有在汽车投诉网上有任何的反馈及处理结果。售后处理效率实在尴尬。

  而在日前,长安铃木公布了2016年最新销量数据:铃木8月在中国市场零售销量为7580辆,1-8月累计销量7.19万,同比下降9.75%。近年来长安铃木市场表现不佳,自2011年销量实现22万辆达到历史新高后,到2012年的17万台,销量逐渐大幅度缩水,在其他品牌均有较大提升的大环境下,铃木在中国已经连续几年产销下降,2013年的销量仅为15万台。从今年1-8月份的市场销售情况来看,铃木销量的低迷一直持续至今。长安铃木累计销售7.19万台,平均月销量不足万台,总体情况,长安铃木目前销量不仅落后于众多主流合资企业,也被一些主流自主品牌超越。即便副总经理蔡勇曾下誓言要"用五年时间,把铃木品牌带回主流合资品牌阵容中去",但他应该已经知晓,市场留给这个任性的汽车品牌机会并不多了。企业发展不顺,再加上销量的不尽人意,长安铃木4S店的经营难免困难重重。

  而在今年,长安铃木将现有产品进行了丰富,近两年来,推出了"1855战略"中的启悦和维特拉2款车型,同时还推出了奥拓炫动版、雨燕酷玩版各2款带有运动涂装的车型,主要针对年轻消费者。长安铃木计划在2018年前,共推出5款全新车型,产品的覆盖面积进一步扩大强化战略布局。产销量也要达到50万台。

  长安铃木解决问题的速度越慢,就越容易引发消费者的不满情绪。如果长安铃木再不注重产品售后服务问题,不提高服务质量,铃木注定会在中国市场节节败退,没有好的品牌口碑,或许是他立足国内市场的最大阻碍。

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